Примена легуре титанијума у ​​војној индустрији

Титанијумска легура има високу затезну чврстоћу (441 ~ 1470 МПа), ниску густину (4,5 г / цм³), одличну отпорност на корозију и одређену високотемпературну трајну чврстоћу на ниској температури од 300 ~ 550 степени, што је идеалан лагани структурни материјал. Легура титанијума има функционалне карактеристике суперпластике, користећи технологију спајања суперпластичног формирања-дифузије, која се може направити у сложене облике и производе прецизне величине са малом потрошњом енергије и материјала.
Примена легуре титанијума у ​​ваздухопловној индустрији је углавном за израду структуре трупа авиона, стајног трапа, потпорне греде, плоче компресора мотора, сечива и зглоба, итд. У ваздухопловној индустрији, легура титанијума се углавном користи за израду компоненти лежаја, оквира, гасни цилиндри, посуда под притиском, шкољка турбинске пумпе, шкољка ракетног мотора на чврстом стању, млазница и други делови. Почетком 50-их, у неким војним авионима су почели да користе индустријски чисти титанијум за производњу задњег трупа топлотне изолационе плоче, репног поклопца, плоче за успоравање и других структурних делова; Шездесетих година, примена легуре титанијума у ​​структури авиона је проширена на структуру главне силе као што је клизна заклопка, оквир лежаја и греда стајног трапа; Од 70-их година, брзо повећање употребе легуре титанијума у ​​војним авионима и моторима, проширење са ловачких авиона на велике војне бомбардере и транспортне авионе, њена употреба у авионима Ф14 и Ф15 представља 25 процената структурне тежине, у Ф100 и ТФ 39 мотори, 25 одсто и 33 одсто; Након 80-их, материјали од легуре титанијума и процесна технологија су постигли даљи развој, авиону Б1Б потребно је 90.402 кг материјала од титанијума. Међу постојећим легурама титанијума за ваздухопловство, најшире коришћена је свестрана легура А плус б типа Ти-6Ал-4В. Последњих година, Запад и Русија развили су две нове легуре титанијума, које су легуре титанијума високе чврстоће и високе жилавости заварљиве и добре формабилности и високе температуре и високе чврстоће отпорне на ватру. Ове две напредне легуре титанијума имају добре изгледе за примену у будућој ваздухопловној индустрији.
Са развојем модерног ратовања, војним снагама је потребан мултифункционални напредни систем хаубица велике снаге, великог домета, високе прецизности и способности брзог реаговања. Једна од кључних технологија напредног хаубичког система је нова технологија материјала. Под претпоставком обезбеђивања динамике и заштите, легура титанијума се широко користи у војном оружју.155 Пиштољ не само да може да смањи тежину већ и деформацију цеви пиштоља и ефикасно побољша прецизност гађања. Неке сложене компоненте на главном борбеном тенку и вишенаменским пројектилима хеликоптер-тенк могу се направити од легуре титанијума, што може задовољити захтеве перформанси производа и смањити трошкове обраде компоненти.
Већ дуго времена у прошлости, примена легуре титанијума је била у великој мери ограничена због скупих трошкова производње. Последњих година, земље широм света активно развијају јефтине титанијумске легуре, што може смањити трошкове, али и побољшати перформансе легура титанијума. Уз постепено повећање количине легуре титанијума, неизбежан је тренд развоја легура титанијума да тражи нижу цену производње.